유동성 위기에 처한 이스타항공이 전체 임직원 1680여명 중 750명을 내보내려던 고강도 구조조정안을 5분의 1 수준인 350여명으로 축소한다.
이스타항공은 6일 오전 근로자대표 측과 회의를 통해 인력 구조조정 규모를 최소화하기로 논의했다고 밝혔다.
회사 관계자는 "당초 23대의 기재 중 10대를 반납하기로 하며 기재 축소에 따른 인력 구조조정 규모를 산정했지만, 이날 논의를 통해 감원 규모를 최소화하기로 했다"고 말했다.
정규직 기준으로는 300명 정도가 구조조정 대상이 될 것으로 보인다. 노사는 향후 자세한 구조조정 절차 등에 대한 논의도 이어갈 예정이다.
사측은 감축 인력 규모를 줄이는 대신 급여 조정 등 고통 분담 방안을 근로자대표 측에 전달한 것으로 전해진다.
다만 기재 반납 목표치는 현재까지 수정하지 않았다. 이스타항공은 리스 계약한 23대의 기재 중 10대의 조기 반납을 추진 중이며, 현재 2대는 이미 반납을 완료한 상황이다.
업계에 따르면 일부 직원들은 오는 9일부터 14일까지 전주 시외버스터미널 앞에서 구조조정 반대 집회도 진행할 예정이다.
한편 이스타항공은 지난해 보잉 737 맥스 8 기종의 운항 중단, 일본 노선 감소 등으로 타격을 입은데 올 들어 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태까지 겹치며 재무 사정이 나빠졌다.
업계는 이스타항공이 산업은행의 운영자금 지원 대상에서도 배제되며 유동성 경색이 더 심각해졌다고 보고 있다.
앞서 산업은행은 지난 2월 저비용항공사들에 최대 3000억원의 긴급융자를 지원하겠다고 했지만, 이스타항공은 자금지원 대출 심사에서 탈락했다. 대신 산은은 이스타항공을 인수하는 제주항공에 2000억원의 인수금융을 지원한다는 방침이다.
이에 이스타항공은 1~2년차 수습 부기장 80여명의 계약을 해지했고, 지난달 24일부터 아예 모든 국내외 노선을 한 달간 비운항하기로 했다. 지난 2월에는 임직원 급여 40%만 지급했고, 지난달 급여는 아예 미지급했다.
이스타항공을 인수하기로 한 제주항공은 공정거래위원회의 기업결합심사가 마무리되면 잔금 납부 후 경영권을 인수하고 이스타항공의 경영 정상화에 나선다는 방침이다.
[뉴시스]
